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2018年基建有哪些“鋼需”亮點可尋？
2018-01-26 11:17 中國鋼鐵新聞網(wǎng) 系統(tǒng)管理員
日前舉行的中央經(jīng)濟工作會議提出，我國經(jīng)濟發(fā)展也進入了新時代，基本特征就是我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。
專業(yè)機構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士認為，高質(zhì)量增長是要以較少的投入實現(xiàn)更高的產(chǎn)出，盲目追求經(jīng)濟速度未必可行，放慢經(jīng)濟增速以換來質(zhì)量和效益。根據(jù)《經(jīng)濟藍皮書》的預測，2018年仍可保持6.7%的速度。也有機構(gòu)預計，總的基建市場投資增長率將由2017年的15.6%降至2018年的10%以下。據(jù)此估計，2018年，基礎設施建設投資規(guī)模存在變數(shù)，投資規(guī)模的增速將略有回落。因而，對鋼材需求也將隨之而變。鋼鐵企業(yè)應隨機應變，在變中尋覓商機，從中找到“鋼需源”，謀求“增長點”。
2017年，我國經(jīng)濟穩(wěn)中有進，全國基礎設施投資仍保持較高增長。當年1月~11月份，基礎設施投資126720億元，增長20.1%。承擔基礎設施建設的建筑業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，總產(chǎn)值也一直呈現(xiàn)上升趨勢。2017年前三季度，全國建筑業(yè)總產(chǎn)值為139260億元，同比增長10.7%。
伴隨經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展這個趨勢，基建領域在發(fā)生怎樣的變化？相關“鋼需”又該怎樣挖掘？
交通設施建設
應關注高鐵需求
黨的十九大報告提出，加強鐵路、公路、水運、航空等基礎設施建設。2018年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元；投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里。這一投資規(guī)模與2017年基本持平。
時下，一些地區(qū)的鐵路、公路建設正在按計劃實施。日前，陜西省西安外環(huán)南段、延長至黃龍、寧陜至石泉、旬邑至鳳翔、韓城至黃龍5條高速公路集中開工。近日，青海省“十三五”的兩項重點工程建設項目——G0612西寧南繞城公路東延柳灣互通至平安東段公路工程、G109線樂都至平安段公路改擴建工程，順利開工建設；山東省煙臺市2018年重大交通基礎設施規(guī)劃出爐，濰煙高鐵今年開建。
業(yè)內(nèi)人士認為，2018年高鐵提速對鋼材的質(zhì)量、品種都提出新的要求，諸如高鐵的線路基建用鋼，普通鋼筋、低松弛預應力鋼絞線等很難滿足高鐵路基建設要求，而更高強度、更大規(guī)格的低松弛預應力鋼絞線、PC鋼棒（預應力混凝土用鋼棒）、HRB500高強鋼筋將成為主要需求。
“藍天鋼需”潛力較大
黨的十九大提出打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，中央經(jīng)濟工作會議也明確把污染防治列入今后3年的三大攻堅戰(zhàn)之中。業(yè)內(nèi)人士認為，污染治理包括末端治理和源頭控制，過去相對注重末端治理，而現(xiàn)在把源頭控制放在首要位置。這就要加大環(huán)保基礎設施建設的投入，發(fā)展環(huán)保裝備；同時，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和運輸結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。相關領域“鋼需”潛力很大。
以環(huán)境基礎設施為例，“十三五”期間，規(guī)劃新增的生活垃圾治理能力為49萬噸，2020年達到104萬噸；新增污水日處理5000萬立方米，改造4000萬立方米，共9000多萬立方米。僅污水、垃圾處理基礎設施建設的規(guī)模將超過7000億元。而目前，一些地區(qū)的環(huán)保基礎設施建設規(guī)劃滯后，欠賬多，運行水平低。如有的省年產(chǎn)生危險廢物約15.3萬噸，目前年處置能力僅為8.5萬噸。據(jù)了解，目前華東地區(qū)一些省市存在危險廢物處置能力嚴重不足的問題。
環(huán)保基礎設施主要包括污水處理、垃圾處理、危險廢物處理等。2018年，各地將加大環(huán)保基礎設施投入。日前，江蘇省常州市污泥焚燒中心一期工程在新北區(qū)濱江化工園區(qū)正式開工，項目總投資6.35億元，設計總規(guī)模為每天最多可處置含水率為80%的污泥900噸，可以從根本上解決常州市污泥的出路問題。一期工程計劃于2018年12月31日完成工程建設并實現(xiàn)帶泥調(diào)試，并于2019年上半年投產(chǎn)運營。預計到2020年，常州市污水處理產(chǎn)生的污泥均可得到干化焚燒一體化處置。
環(huán)保基礎設施建設耗鋼量大，而且環(huán)保裝備制造涉及的品種多，應用領域廣。環(huán)保裝備制造企業(yè)的科技人員介紹，制造環(huán)保設備主要采用優(yōu)特鋼，鋼材質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著設備的質(zhì)量高低和設備使用壽命的長短。
鋼材在廣闊農(nóng)村
大有用武之地
十九大報告中提出實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，要堅持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展，按照產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)風文明、治理有效、生活富裕的總要求，建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機制和政策體系，加快推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。中央經(jīng)濟工作會議亦明確實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，要科學制定鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃，推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持質(zhì)量興農(nóng)、綠色興農(nóng)，農(nóng)業(yè)政策從增產(chǎn)導向轉(zhuǎn)向提質(zhì)導向。剛剛結(jié)束的中央農(nóng)村工作會議首次提出，走中國特色社會主義鄉(xiāng)村振興道路，讓農(nóng)業(yè)成為有奔頭的產(chǎn)業(yè)，讓農(nóng)民成為有吸引力的職業(yè)，讓農(nóng)村成為安居樂業(yè)的美麗家園，堅持重中之重戰(zhàn)略地位，切實把農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展落到實處。
農(nóng)村發(fā)展的戰(zhàn)略地位被不斷升高，同時意味著，農(nóng)村的公路、水利、電力、環(huán)保等基礎設施建設將拉動“鋼需”，建筑用鋼在廣闊的農(nóng)村建設中也大有用武之地。
另外，推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，與實現(xiàn)我國農(nóng)機工業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)機用鋼的國產(chǎn)化密不可分。我國農(nóng)機工業(yè)已形成完整的工業(yè)體系，農(nóng)機裝備制造所消耗的鋼材數(shù)量很大，3000多種農(nóng)機產(chǎn)品所用的材料有90%以上都是鋼材。未來，我國農(nóng)機產(chǎn)品將向大功率、高性能、長壽命、自動化等方面發(fā)展，消耗鋼材涉及的品種很多，諸如軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、工模具鋼、不銹鋼等。
雄安新區(qū)建設
優(yōu)先關注交通和生態(tài)“鋼需”
中央經(jīng)濟工作會議明確，實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，京津冀協(xié)同發(fā)展要以疏解北京非首都功能為重點，保持合理的職業(yè)結(jié)構(gòu)，高起點、高質(zhì)量編制好雄安新區(qū)規(guī)劃。
自2017年4月1日之后，雄安新區(qū)的整體規(guī)劃及各分項規(guī)劃何時出臺一直備受關注。隨后，囊括了“華北之腎”白洋淀的雄安新區(qū)，其生態(tài)環(huán)保規(guī)劃稿最先完成了初步方案。規(guī)劃以白洋淀生態(tài)環(huán)境保護建設為基礎優(yōu)化新區(qū)布局，以新區(qū)環(huán)境質(zhì)量改善來推動整個白洋淀，乃至京津冀的環(huán)境質(zhì)量改善。
業(yè)內(nèi)人士認為，雄安新區(qū)建設很可能是交通和生態(tài)先行，適時啟動一批重點項目。加快推進雄安新區(qū)交通基礎設施和生態(tài)環(huán)境工程建設，成為2018年基礎設施投資的重要區(qū)域，亦是“鋼需”的一大增長點。
2017年7月份，北京至雄安新區(qū)的動車組列車首發(fā)；同年11月份，中國鐵路規(guī)劃經(jīng)濟研究院發(fā)布了北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站建筑概念設計方案征集第一次澄清文件，明確雄安站車場規(guī)模為6臺12線，未來將至少有4條高鐵或城際通往雄安站，分別為京雄城際鐵路、津九聯(lián)絡線、京港臺高鐵和石雄城際鐵路。
根據(jù)中國鐵路設計集團2017年12月發(fā)布的《新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路環(huán)境影響報告書簡本》，新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路，位于北京市和河北省境內(nèi)，線路全長92.783公里，沿線涉及北京市大興區(qū)，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，以及雄安新區(qū)，全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。
有關機構(gòu)的人士的預測，未來雄安新區(qū)的建設將帶來總計約1.2億噸~1.4億噸的鋼材需求。假定建設周期10年，年化需求將在1200萬噸~1400萬噸。短期內(nèi)雄安新區(qū)的起步建設將帶來年均200萬噸的鋼材需求，長期建設（20年）帶來的年均鋼材需求將在570萬噸左右。
粵港澳大灣區(qū)建設
瞄準“世界級”
中央經(jīng)濟工作會議明確，科學規(guī)劃粵港澳大灣區(qū)建設。專家指出，粵港澳大灣區(qū)建設瞄準“世界級”格局，打造開放新高地。粵港澳大灣區(qū)輻射9個省區(qū)和港、澳2個特別行政區(qū)，擁有全國約1/5的國土面積、1/3的人口和1/3以上的經(jīng)濟總量。打造粵港澳大灣區(qū)，建設世界級城市群，是新形勢下“一國兩制”方針的實踐探索，對促進內(nèi)地經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、保持港澳長期繁榮穩(wěn)定，具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。
據(jù)了解，大灣區(qū)建設六大方向之一就是推進基礎設施互聯(lián)互通。業(yè)內(nèi)人士認為，這包括推動內(nèi)地與港澳交通設施有效銜接，構(gòu)建高效便捷的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，共建世界級港口群和空港群，優(yōu)化高速公路、鐵路、城市軌道交通網(wǎng)絡布局，完善現(xiàn)代貨運物流體系，提升客貨運輸服務水平。世界級港口群、空港群，高速公路、鐵路、城市軌道，都需要大量的鋼材，包括大量的建筑用鋼。
此外，粵港澳大灣區(qū)建設還要著力構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，要重點加快發(fā)展金融、航運等現(xiàn)代服務業(yè)，促進生產(chǎn)性服務業(yè)向?qū)I(yè)化和價值鏈高端延伸，推進生活性服務業(yè)向精細化和高品質(zhì)轉(zhuǎn)化；增強制造業(yè)核心競爭力，推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和優(yōu)化發(fā)展；培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動新一代信息技術、生物技術、高端裝備制造、新材料等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，不斷增強經(jīng)濟發(fā)展新動力。因此，未來粵港澳大區(qū)高端裝備制造業(yè)的發(fā)展，對高端鋼材需求也將增多。
綠色建筑迎來全面發(fā)展
2018年建筑業(yè)的發(fā)展方向是綠色建筑、裝配式建筑。《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》明確提出：大力推廣裝配式建筑，建設國家級裝配式建筑生產(chǎn)基地；加大政策支持力度，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%。《建筑產(chǎn)業(yè)化發(fā)展綱要》指出，到2020年，裝配式建筑占新建建筑的比例達到20%；到2025年，比例達到50%以上。
2018年是綠色建筑、裝配式建筑全面發(fā)展的一年，是投資的重點，這也是建筑業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整重點，是持續(xù)推進我國建筑業(yè)向低碳、綠色、集約和宜居發(fā)展的重要時期。近年來，鋼結(jié)構(gòu)的顯著優(yōu)點帶來了全國各地鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的科研、設計、生產(chǎn)、配套等各個領域都得到迅速的發(fā)展。山東省將在2018年開工裝配式建筑2200萬平方米，設區(qū)城市裝配式建筑占新建建筑比例不低于12%。據(jù)介紹，截至2017年11月底，該省新開工裝配式民用建筑2248萬平方米，12個市已超額完成年度任務。
綠色建筑、裝配式建筑的“鋼需”以型鋼、板材和管材為主。2018年，我國建筑行業(yè)鋼材需求量預計為3.88億噸，同比微增0.3%。
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