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關(guān)于平板網(wǎng)架中的馬道設(shè)置位置
2021-04-12 09:34 陜西鋼結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu)公司
1、馬道的自重荷載，通常馬道的靜載為70-80KG/M，按計(jì)算以點(diǎn)荷載施加在下弦球或上弦球上，以靜載輸入，可以修改工況中的靜載值，也可以增加一個(gè)工況，按靜載輸入。
2、馬道的活載，即檢修荷載，一般為90-100KG/M，按計(jì)算以點(diǎn)荷載施加在下弦或上弦球上，以工況或增加工況來(lái)輸入荷載值。如果在上弦球上吊掛馬道，則活載在原來(lái)工況的基礎(chǔ)上，把荷載值加上馬道的荷載即可，如在下弦球上，則直接在工況中修改下弦節(jié)點(diǎn)荷載。
馬道設(shè)計(jì)還必須考慮通行的高度，馬道設(shè)置在網(wǎng)架內(nèi)部，是比較常用的一種，還有一種是因網(wǎng)架厚度不夠而吊掛在下弦下面的，做法基本類似。
馬道檢修荷載一般按活荷載計(jì)算，包括人和檢修設(shè)備的荷載，但是這這個(gè)荷載是移動(dòng)的，而且一般不大，所以滿布是偏于安全的，當(dāng)然，可以找出不利布置，但是計(jì)算量太大，其作用效應(yīng)相當(dāng)于網(wǎng)架的懸掛吊車一樣，鑒于網(wǎng)架是個(gè)多桿件多節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，局部荷載的突變對(duì)其附近桿件單元的內(nèi)力影響很大，如果這個(gè)局部荷載很大的話，滿布是很浪費(fèi)的。
如果要準(zhǔn)確計(jì)算，可以用能計(jì)算吊車的網(wǎng)架軟件SSCAD、MST等來(lái)把檢修荷載模擬吊車荷載來(lái)計(jì)算。
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